1. Yağ deposu yağ besleme şalterinden yağ sızdırıyor: Sebebi şalterdeki grafit ve asbest yağ keçelerinin hasarlı olmasıdır.
Giderme: 1. Anahtarı çıkarın, dolguyu çıkarın, dış çapı anahtar mahfazası deliğinden 1 mm daha büyük ve iç çapı kol vidasından 1,50 mm daha büyük olan iki yuvarlak ped yapmak için yağa- dayanıklı lastik levhalar kullanın, lastik pedleri çelik pedlerin ortasına kelepçeleyin ve ardından bunları birlikte tutamak vidasına yerleştirin ve rakor cihazını sıkın. 2. Grafit ve asbest halatlarını iki çelik ped arasına sarın ve doldurun ve sıkın bez cihazı.
2. Yağ deposu boşaltma musluğu yağ sızdırıyor: Bunun nedeni, musluktaki çelik bilyenin paslanmış veya geçersiz olmasıdır.
Giderme: Çelik bilyayı değiştirin (15 mm çapında, bu bilyenin iç çapı 80 mm olan yataktaki çelik bilya ile değiştirilebilir).
3. Yağ borusu çan ağzı yağ sızdırıyor: Bunun nedeni, yağ borusunun çan ağzının koni yüzeyinin ve çan ağzı yuvasının iyi kapatılmamış olmasıdır.
Ortadan kaldırma: 1. Bağlantıyı sıkarken ilk olarak çan ağzını sıkıştırın. 2. Çan ağzı eklemini taşladıktan sonra, koni yüzeyine dolgu macunu uygulayın, ardından çan ağzını sıkın veya testereyle kesin ve bir genişleticiyle 1'i tekrar-genişletin.
4. İçi boş vida bağlantıları yağ sızdırıyor: Sebepler şunlardır: 1. Yağ borusu bağlantısının uç yüzü ve contası eşit değildir; 2. Muhafazadaki vida delikleri eşit değildir.
Eleme yöntemi şu şekildedir: Bağlantı yerlerini ve contaları taşlayın. Altıgen içi boş vidanın iç yüzeyini düzleştirin, ardından sıkın veya contanın her iki tarafına sızdırmazlık maddesi uygulayın.
5. Mahfazanın bağlantı yüzeyinde yağ sızıntısı: Bunun nedeni, yağ karteri, silindir kapağı, valf kapağı, zamanlama dişlisi kapağı, şanzıman kapağı, marş motoru şanzıman kapağı vb. gibi mahfazanın bağlantı yüzeyinin genellikle bağlantı elemanlarının sıkılmamasından kaynaklanması ve contanın hasar görmesi veya arızalanmasıdır.
Ortadan kaldırma: 1. Sık sık sıkarak iyi bir iş yapın. 2. Kağıt pedler gibi sıklıkla sökülmeyen parçalar için, kağıt pedlerin her iki tarafına da kırmızı tutkal uygulanabilir; 3. Valf kapağı, filtre yuvası vb. gibi sık sık sökülen parçaların birleşim yüzeyleri için asbest pedler kullanılmalı, pedlerin üzerine kurşun yağ sürülmelidir. Sıkarken, konumdaki cıvatalar simetrik olarak birkaç kez sıkılmalıdır. Ayrıca contanın sağlam olması, parçaların birleşim yüzeyinin düz ve temiz olması, parçaların hizasının bozuk veya deforme olmaması gerekir.
6. Her kol milinde yağ sızıntısı: Sebebi 1. Sızdırmazlık contası hasarlıdır. 2. Mil ile delik arasındaki boşluk artar.
Giderme: Şaftın çapına göre, conta olarak yağa-dayanıklı uygun bir kauçuk conta seçebilirsiniz. İç çapı mil çapından 1-3 mm daha küçüktür. Delik duvarına temas edecek şekilde mil yüzeyine takın ve sıkıca bastırın.
7. Karter yağ sızıntısı: Sebebi kağıt contanın hasarlı olması veya vidanın gevşek olmasıdır.
Giderme: Yağ karterini çıkarın, kontrol için contayı çıkarın. Conta sağlamsa, silerek temizleyin ve bir kat kırmızı tutkal uygulayın; hasarlıysa yeni bir contayla değiştirin. Bir kat kırmızı tutkal uygulayın. Vidalar simetrik ve eşit şekilde sıkılmalıdır.
8. Yüksek-basınçlı yağ borusundan yağ sızıntısı: Bunun nedeni, yüksek-basınçlı yağ borusunun uzun-süreli kullanımından sonra bağlantı yerinin konik yüzeyinin aşınmış olması ve bunun sonucunda da zayıf sızdırmazlık oluşmasıdır.
Sorun Giderme: Konik yüzey ile yüksek-basınçlı petrol borusunun konik deliği arasındaki bağlantı noktasına yaklaşık 5 mm çapında 1-2 mm uzunluğunda plastik bir tüp yerleştirin veya iç çapı petrol borusunun iç çapından biraz daha büyük ve dış çapı uygun olan bir bakır conta yerleştirin veya yeni bir yüksek basınçlı petrol borusunu değiştirin.
IX. Şanzımandan dişli yağı sızıntısı: Sebebi 1. Şanzıman yatağı ile mil deliği arasındaki eşleşen boşluk çok büyük; 2. Yağ keçesi aşınmış ve eskimiş.
Sorun giderme yöntemleri şu şekildedir: Kutu gövdesinin mil deliği arasındaki açıklık çok fazla ise manşon takılarak tamir edilebilir. Yağ keçesi aşınmış, eskimiş ve yağ sızıntısına neden oluyorsa yağ keçesi değiştirilmelidir.
10. Destek tekerleğinden, kayış makarasından ve kılavuz tekerleğinden yağ sızıntısı: Bunun nedeni 1. Kauçuk sızdırmazlık manşonu aşınmış ve eskimiştir; 2. Sızdırmazlık halkası ciddi şekilde aşınmış.
Sorun giderme yöntemleri aşağıdaki gibidir: Lastik sızdırmazlık manşonunu zamanında değiştirin. Üst sızdırmazlık halkasını değiştirin. Sızdırmazlık halkasının iki pürüzlü bağlantı yüzeyi düzgün bir şekilde taşlanmalı ve her iki tarafa da bir kat grafit gres uygulanmalıdır. Kurulumdan sonra 24 saat boyunca su ve kir içeri giremez.
11. Yağ doldurma portundan ve yağ boşaltma portundan yağ sızıntısı: Sebepleri şunlardır: 1. Dizel deposunun, benzin deposunun, hidrolik yağ deposunun, dizel kaba ve ince filtresinin, yüksek-basınçlı yağ pompasının, yağ karteri, dişli kutusunun vb. dişleri ve eğimleri tutarsız. 2. Dizel deposu kapağında sızdırmazlık lastiği yoktur.
Sorun giderme yöntemi şu şekildedir: Sızdırmazlık parçalarının vidalarını ve eğimlerini tutarlı tutun ve hepsi için ince tokalar kullanın. Sızdırmazlık lastiğini takın.
